关于IATF16949认证常见的六个问题-国通网-企业推广新媒介

01.什么样的组织可以申请IATF16949认证？

首先，要确保公司有制造环节，并且制造的产品是汽车生产件或服务件，这里的生产件是指配送到主机厂用于新车装配的零部件，而服务件是指通过售后维修系统换装的零部件，这里的汽车，是指卡车、轿车、客车和摩托车，不包括工业、农业、建筑、矿山、林业用车。

如果某公司生产的产品属于售后市场零部件（after market part）是不能申请IATF16949认证的，因为这种零件不满足原始OEM主机厂的工程规范要求。

再有，为主机厂生产车用灭火器、千斤顶、随车维修手册的组织，也可以申请IATF16949认证，还有，为汽车零部件厂提供热处理、电镀、涂装的组织也可以申请IATF16949认证。

02. 一家企业，只有少部分产品是汽车产品，能否做IATF16949认证？

可以，这时候有两种选项：

第一，公司的所有产品及过程都按照IATF16949实施管理，则全公司是IATF16949的认证主体。

第二，如果汽车与非汽车生产现场可以清晰地区分开来，可只对汽车产品制造现场按IATF16949管理，并取得认证，但是前提要获得IATF的批准，申请批准时，要提报IATF要求的全部资料，比如，厂区平面布置图，流程图等等。

03. 为汽车厂生产模具、夹具、工装，能否申请IATF16949认证？

不能，模具产品生产厂尽管是汽车供应链厂家的供方，但所供产品并非汽车的一个组成部分，因此不能申请IATF16949认证。

类似的还有运输供应商，而且，对于单纯提供半导体封装测试的组织，也不能申请IATF16949认证。

04. 产品由本公司设计，但与顾客合同的开发协议中，产品设计责任是顾客，本公司是否有产品设计责任？

这种情况，属于公司有产品设计功能和能力，但没有产品设计责任。IATF16949强调的是产品设计责任，这个责任要么在组织，要么在顾客，比如，组织将产品设计责任外包给了某设计院，此时的设计责任仍在组织这里。

05. 没有在汽车供应链上，但是又有客户要求先拿证才能供货，如何处理？

这种情况只能先申请“符合性声明”（LOC），这是一份等同于IATF16949证书的文件，是为如下两类组织准备的：

第一，已经建立体系，并且产品已经配套给了汽车客户，但没有12个月的运行绩效。

第二，体系运行有12个月的运行绩效，但是没有汽车配套客户。

06. 如何理解支持功能（场所）

支持场所是指与制造现场有接口关系，对制造现场提供支持的非制造活动，如采购、销售、设计开发、配送、人力资源等，这些支持功能必须是认证的一部分，需要先于制造现场接受审核，但不可以单独取得IATF16949证书。

监督审核中，产品设计这个支持功能需要每12个月接受一次审核，其它支持功能24个月接受一次审核。